やどかり日記 - areman (Page 29)

2012年07月18日

先日、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに買い物に行ったら、腐れ縁の友達に会い、長々と冗談交じりの熱い会話を交わし、刺激を受けました。

この日記を見て頂いている方でご存知の方はいないとは思いますが、
ﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰとﾋﾞｰﾙの店、鈴鹿のﾅｲﾝｹﾞｰﾄﾀﾞｲﾅｰ店主、Ｈ氏！(関西生まれ、九州育ち)
(全国のﾌｪｽ飯屋、ｹｰﾀﾘﾝｸﾞ、etc　色々やってます)

店主のブログです。⇒http://blog.goo.ne.jp/hirade_2009

普段の彼の素行は決して褒められるものではありませんが、(どちらかといえば悪い)
人間的に魅力ありです（俺は太鼓持ちか・・・)

自分ができる事に一所懸命で、真面目です。

彼とはなぜか腐れ縁です。
話せば長くなるので、おいおい書きます。

今年の正月、一緒に商売繁盛祈願で十日恵比須にお参り行ったときに
帰りの道中でお互いの近況や情報、その先の展望を語り合いましたが、
彼はその時、ﾌｼﾞﾛｯｸのオアシスエリアで出店したい！と熱く語っておりました。

それが、早くも今年の夏に実現するみたいです！
昨年の場外エリアでの初出店の評価が良かったようです。

ﾌｼﾞﾛｯｸｵｱｼｽｴﾘｱで出店できるのは、全国の選ばれた有名店でわずかに100店舗・・・。

日本のﾌｪｽｲﾍﾞﾝﾄの頂点に位置する場所で、勝負です。
(音楽とは全く関係ない出店の話です・・・しかも俺、ﾌｼﾞﾛｯｸ行ったことない・・・)
実は、ﾎﾞｸ、生涯音楽ｲﾍﾞﾝﾄ行った事あるのｻﾏｿﾆ2回だけ。知ったかぶりです。

観る側にとっては、ﾌｪｽｲﾍﾞﾝﾄは実に欲張りで美味しいとこどりな感じで、ｱｰﾃｨｽﾄの方の
想いって全部は絶対伝わらない。(ｻﾏｿﾆ出演ｱｰﾃｨｽﾄの熱狂的ファンの行動で感じた。)

話それましたね・・・。

18歳で一人たこ焼きの焼き台一つから始めた自営商売が、今では、3日半の仕事に
臨時を含め16人のｽﾀｯﾌを集めて、売上4ケタを目指すまで成長してます。

腐れ縁の彼は昨年の初出店で、ﾌｼﾞﾛｯｸに来ている方の、味やｻｰﾋﾞｽに対する
要求レベルの高さに度肝を抜かされ、反省し、努力を重ね、満足してもらえる味や
ｻｰﾋﾞｽを日々追求しているみたいです。⇐これ大事！
うまいもん求めて食いすぎて痛風なってるし。(同い年やけどそれはあかんやろ！)

きっとあいつは、笑顔と満足を提供してくれるはず！

2012年07月16日

ちらっと嫌な光景見ました。

工場内の温度計。

見るだけで汗が・・・・。

病は気から、しょせんメモリがそこまで上がっているだけ。。。

体感温度はもっと低いが、頭が痛かった・・・。

熱中症？

2012年07月08日

梅雨時は以外と紫外線が強いので危険です。

島にいたころの写真ですが、今見てもびっくりするぐらい黒い！
紫外線の強さがこちらとは違い過ぎる・・・。

ここまで来ると、日焼けで皮が剥けるとか無縁です。

夏に南の島に旅行計画を立てている方は、ぜひ海で泳ぐときは
長袖Tシャツを着用して泳ぐことをお勧めします。
(沢山の痛々しい日焼けを目の当たりにしてます)

三重県に来て２０年余り・・・。　今ではすっかり脱皮して僕は真っ白です。

横に腕だけ写っているのは兄貴・・・。　もっと黒い！

環境ってすごいですね。

余談ですが、与論島では黒い人をｶﾞﾝｸﾞﾙと呼んでました。
昔流行った、ｶﾞﾝｸﾞﾛって・・・まさかの一文字違い。

2012年07月04日

今年も、鈴鹿に熱い夏がやってきます。

鈴鹿8時間耐久ﾛｰﾄﾞﾚｰｽです。
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/

高校3年(1991年)夏休みに、就職先を探すため鈴鹿に来ました。

与論島からﾌｪﾘｰにｽｸﾀｰ(ｼﾞｮｸﾞ50)を乗っけて、大阪南港まで行き
南港から、鈴鹿まで、国道1号線を走りました。

何時間かかったか覚えてませんが、京都の街中で、立ちごけしたり
常時左折可の交差点で、一時停止して後ろからあおられたり・・・。
ま～色々ありましたが無事に鈴鹿に着いて、8耐観戦することが出来ました。

初めて鈴鹿ｻｰｷｯﾄに行ったときは、遊園地のｹﾞｰﾄから、マシンが走る音が聞こえ、
気が付いたら、競歩に近い早歩きでｺｰｽに向かっていたことを思い出します。

↑なんともない画像ですが、写っている中に、ﾐｯｸﾄﾞｩｰﾊﾝとｶﾞｰﾄﾞﾅｰがいます。
さすがにGPﾗｲﾀﾞｰはｺﾞﾘﾗのような体格してました！
(今年は、ﾄﾞｩｰﾊﾝ選手がデモ走行するそうです)

⇓シケイン立ち上がりでｳｲﾘｰしているｶｯﾌﾟﾇｰﾄﾞﾙﾚｰｼﾝｸﾞ青木選手！

画像がちっこ過ぎて見えないか・・・。

2012年06月26日

80年代後半はﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾑでﾚｰｽ業界も大盛況でした・・・。

中学の時、'88　NSR250を鹿児島の指宿ｽｶｲﾗｲﾝで初めて見た時は鳥肌物でした。

自分が鈴鹿に来た1992年にはすでに、ﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾑも去り、バブルもはじけた後で
ﾚｰｽ業界も下火になっていたそうです。

それでも、鈴鹿ｻｰｷｯﾄの走行予約を取るのは大変でした！
確か、朝7時ぐらいから電話のプッシュ回線で1か月後の走行予約
を受け付けていたのですが、当時はｱﾊﾟｰﾄに電話なく、真冬の寒い時でも、
今ではほとんどお世話になったことのない公衆電話BOXに朝からはまって、
しこたま予約のプッシュ、プッシュ、プッシュ！

　1時間ほどプッシュしまくっても繋がらず・・・。

仕事の時間になって、急いでﾊｲｴｰｽ飛ばして出勤して、会社の公衆電話から
始業直前にプッシュしたらすんなり予約取れた事がありました。
みんな必至で仕事前にプッシュしまくって集中していたみたいです。

その数年前は、数台の電話を使って永遠プッシュしまくっても、一か月に
1回(50分程度)練習できたらﾗｯｷｰみたいな感じだったそうです。

何しろ、鈴鹿ｻｰｷｯﾄで練習ができない状態です。

だから、予選を通過できない人が溢れてしまいます。

それを解消しようと、鈴鹿ｻﾝﾃﾞｰﾛｰﾄﾞﾚｰｽで予選通過できない人だけに
参加資格が与えられるﾚｰｽが、ﾌﾞﾛﾝｽﾞｶｯﾌﾟ！(要は遅い人の集団)
鈴鹿の南ｺｰｽで開催してました。

自分は89GSXR250から、L型ガンマに乗り換えSP250に参戦しておりましたが
全く予選通過できず、しょうがないのでﾌﾞﾛﾝｽﾞｶｯﾌﾟ出場。

そのﾚｰｽはとにかく予選ではなく、ﾚｰｽを体験してもらうのが狙いなので、
ﾒｲﾝ、ｻﾌﾞ、ラブﾚｰｽ、と、早い順に3クラスに分けられます。
(上級、中級、初級みたいな感じ)
で、予選をしたら、何とか初級のﾗﾌﾞﾚｰｽで通過！
それでも初級クラス以下で予選落ちがいる状況・・・。
いったいあの頃はどんだけﾚｰｽしたい人おったんやろ・・・。

ｻｲﾄﾞｶｳﾙに2軍の文字・・・。　ﾁｰﾑの先輩の有難い落書き・・・。
当時MOTOSTEPでは、ｻﾝﾃﾞｰで予選通過しないと1軍になれませんでした。
懐かしいな～。

しかし！そのラブﾚｰｽ(初級）で優勝！

次のｻﾌﾞﾚｰｽの出場権を得てｻﾌﾞﾚｰｽ出場！(上位3台は上に上がれたと思う・・・)

先輩がｻｲﾄﾞｶｳﾙの落書きを1.5軍に書き換えてくれました。

で、次のｻﾌﾞﾚｰｽ（中級ｸﾗｽ)ではほぼ最後尾・・・。(だめだこりゃ・・・)

その後、ﾌﾞﾛﾝｽﾞｶｯﾌﾟといゆうﾚｰｽは無くなり、数年間はｻﾝﾃﾞｰﾛｰﾄﾞﾚｰｽで
怒涛の予選落ち・・・・。

2012年06月17日

うちのおやじは子供の頃、怖いおやじでした。

僕が知ってて悪いことをした時や、ウソをついたときは有無を言わさず
ビンタ食らいました。だけど憎しみの残るｸﾞｰは無かったな～⇐これ大事！
普通の喧嘩は別。

だけど僕が悪気がなく何も解らず悪いことしたときは、全く怒らないおやじです。
↑これは深い。。。愛情なのかな。

そんなおやじも御年ﾅﾅｼﾞｭｳｳﾝｻｲ・・・。
昔の面影が全くないけど、今でも仕事するときの表情はやはり昔のままです！
70過ぎてこの肉体！(おやじﾎｰｽを束ねるの絵)

しかし、時にはこんな表情もします。。。

家族を守るため僕にはわからない苦労をいっぱいしてきたと思います。
親心、子知らず。

2012年06月11日

今年はｵﾘﾝﾋﾟｯｸｲﾔｰ！

僕の小学4年生の頃の夢は器械体操のオリンピック選手！
憧れの選手は具志堅幸司さん！

夢だけあっても行動しなければ実現不可能です。

そんでもって、練習したくても与論島の小学校には器械体操の施設がない・・・。

だけど島内唯一、与論高校には、器械体操の部活がありました。

で、多分、普通にはあり得ない行動ですが、小学生の僕は
高校生の部活動に密かに混ぜてもらって一緒に練習させてもらいました。
たまたま当時は兄貴が高2後半で、3年生の先輩引退後。
その兄貴の友達の方々が色々と教えてくれました！
(島の縦社会。1年生とかでは全く無理な話です。ましてや小学生には怖い人ばかりです)

しかし、高校体操部の顧問の方に見つかり、当時の僕の小学校の担任に通報された
と思いますが、放課後呼び出されて、「高校に行って練習するのはやめて！」
と言われました。
その時の担任の先生の目は、今その光景を思い返せばですが・・・・。
どこか寂しげで、怪我したり問題が起きた時にどうすることもできない
と訴えかけているような目でした。だけどやらせてあげたい・・・。そんな感じ。

見つかった高校の顧問の先生は、怖い人と聞いていましたが、全く怒ることもなく・・・
小学生相手では呆れますかね。
(顧問の先生も元体操選手、素質が無いと見抜いたか？)⇐正解！

やる気だけはあったあの頃・・・。頭が悪くて、行動力抜群なだけ。

あの頃の純粋な行動力が欲しい今日この頃・・・。

小学生当時の担任の先生が撮ってくれた貴重な1枚。
不揃いなつま先の倒立。　顔面必至！　

こりゃｵﾘﾝﾋﾟｯｸ無理だ！

2012年06月05日

外見に似合わず、好きなんです！

こんな動き全く出来ないけどね・・・。

高校生の頃、某番組のダンス甲子園に踊らされた年代の自分は
こんな映像見ると、勝手に体動きますが、もがいても思うように動かない・・・。

ｲﾒｰｼﾞと体が分離してます。

物造りしている自分ですが、こんな表現はなかなかできないな～。
こんな事できる人はどんな想いなんだろう～。

その前に自分のできる仕事がんばろ！

2012年05月31日

SP250Fといゆうｶﾃｺﾞﾘｰを知っている人は
多分30代以上だと思います。

4ｽﾄﾛｰｸ250ccのバイクで競われるﾚｰｽです。
今でいゆうGPmonoみたいなもんかな・・・？

鈴鹿に来てすぐ、motostepﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑに入りました。

おやっさんが、今は金ないやろうから、月1万円で
89’GSX-R　250をレンタルしたるから、とにかく走り込め！と言われ
一年間、このﾊﾞｲｸで練習してました。

(なぜか、ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟに、カタカナでﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟと書いてある・・・)

ほぼ、金ない、右も左も解らない状態で3月に鈴鹿に来たけど、レンタルのお蔭で、
多分6月ぐらいにはﾗｲｾﾝｽ取って練習できていたと思います。
僕と同じ状況で鈴鹿に来た同期の人たちは、しばらくﾚｰｽ車両を買えず
練習も出来ずもがいてましたが僕は恵まれていたと思います。
感謝！！！

鈴鹿の南ｺｰｽで初めて、練習走行をしましたが、なんと初走行で、
最終ｺｰﾅｰでﾊｲｻｲﾄﾞ～！　後頭部をしこたま打って☆が飛びました～。

小っちゃい島で、原チャリで走り回っていた小僧には非力な250の4ｽﾄでも
ﾊｲサイドしちゃいます。

⇓画像は多分、その年の11月ﾃﾞﾋﾞｭｰﾚｰｽ！　あえななく予選敗退・・・。

2012年05月19日

数年前与論島で、ｳｪｲｸﾎﾞｰﾄﾞをしたときの画像ですが、
古き良き時代？昔懐かしの金曜ﾛｰﾄﾞｼｮｰ、ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞの
夕日のような写真が撮れました。(ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄの音が欲しい～)

写っているのは、僕の長男家族。
当時幼稚園児だった甥っ子は大人用のﾎﾞｰﾄﾞで
大股広げて器用に乗ってました。
末恐ろしい運動神経です。

2012年05月11日

ﾎﾟｰﾄ出口は31.8mmのﾊﾟｲﾌﾟを使用して、ｺﾆｶﾙ構造にして35mmのﾊﾟｲﾌﾟを溶接する
段取りで作り始めました。
機械曲げ後、ﾊﾞﾌを掛け曲げ傷を落としてﾋﾟｶﾋﾟｶにしてから、焼き色を付けます。
炙りを入れると、材料が若干伸びて角度が変わる為、その分も予測して曲げ角度を
決めています。

ｺﾆｶﾙ部分以降は各部分の寸法や位置を考慮しながら、まずは鉄パイプで曲げのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを作る予定が・・・
在庫があると思っていた35mmの鉄パイプがなく、注文してもすぐには
入らない為、泣く泣くちょっとお高いｽﾃﾝﾚｽﾊﾟｲﾌﾟで試作。

曲げてはﾃｰﾌﾟでくっ付けて確認して～を繰り返し徐々に形になって行きます。
試作曲げで結構材料使いますが、そんな曲げはｵｰｸｼｮﾝで
出品して何とか材料費を穴埋め.

ﾜﾝｵﾌは治具を作らずに製作するので、全て現物合わせで作ってます。

試作で曲げたﾃﾞｰﾀを元に、ちょっと設定角度を変更してﾁﾀﾝで曲げてまたまた
バフを掛けて、炙り、ｶｯﾄ部分を合わせ溶接してﾌﾛﾝﾄ部分完成！

ｻﾞﾝｻﾞｽはZXR400と違いトルク重視な味付けのようですがﾊﾞｲﾊﾟｽを取っていない為
ﾊﾟﾜｰのでかたがどう出るか不安が残ります。
文章にすると早いですが、形にするまでは色々あります・・・。

4-1集合は、aremanで使っている仕切り板入りの集合を使用して1-2は別物です。

で、今回一番頭を悩ませた(勉強させてもらった)ｻｲﾚﾝｻｰの製作。
2本のｻｲﾚﾝｻｰをｶｯｺよく車体に取り付ける為、結構悩みました。
図面を書いて、ﾁﾀﾝの板にほぼ原寸の図面を貼り付けｺﾝﾀでｶｯﾄして曲げ！
こうやって見ると何の部品か解りません。。。

ﾊﾞﾗﾊﾞﾗのｻｲﾚﾝｻｰ部品を組み立てると、何だか魚に見えてきました。俺だけか・・・。

そんなこんなで、なんとかｻｲﾚﾝｻｰが出来上がり、次にﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟの曲げを作ります。
1-2の差し込み部分から、ｻｲﾚﾝｻｰの差し込み部分にきっちり繋がるように
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを作っていきます。
作業台には曲げ角度の落書きが・・・。

曲げながらﾃﾞｰﾀｰをつめていくので、手が曲げ用油でﾍﾞﾄﾍﾞﾄになっている為
紙に書こうとすると紙も油でﾍﾞﾄﾍﾞﾄになりますので、作業台に直接曲げﾃﾞｰﾀ書いてます。
ﾃｰﾙは45Фで、鉄パイプの在庫があったので、ちょっと気が楽。

最後に、ﾌｯｸを溶接してｽﾌﾟﾘﾝｸﾞひっかけて再度色々確認してなんとか無事に完成！

苦労した分は出来上がると嬉しいもんです。
あとはK様に喜んで頂けるかが大きな問題。。。

車両の御引き渡しの時は毎回ﾄﾞｷﾄﾞｷしますが、今回のﾜﾝｵﾌも喜んで頂けて
一安心して、無事に納品となりました！
(ｲﾝﾌﾟﾚはちょっとﾄﾙｸが落ちて、上は元気なご様子です)
かなりの金額でお請けしたお仕事でしたが、本当に満足して頂けたかどうかは
私が決める事ではなく、ご依頼頂いた方にしか解りません。

自分も含めて結構技術職の人間は、ｵﾅﾆｰで満足している人が多いのですが、なるべく
ｵﾅﾆｰしないで、ご依頼内容にちょっとﾌﾟﾗｽαと提案をして、なるべく納得頂ける
作品作って喜んで頂きたい。
↑たとえが下品ですみません。

完

↓排気音の動画です。

2012年05月10日

これぐらいの年式の車両はﾏﾌﾗｰを外すのも結構怖いです。錆があると、ﾌﾗﾝｼﾞのﾎﾞﾙﾄを外す時にｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄが折れたりする場合があります。自分は過去の経験で結構痛い目あってます。ﾜｲﾔｰブラシで錆を落として慎重にﾌﾗﾝｼﾞを止めるﾅｯﾄを緩めて無事に外れました！

無事に外すことができたことをK様にご報告するとせっかくなのでｽｯﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄやその他部品も新品に交換してほしいとご連絡頂きました。一瞬躊躇し、確実にｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ折れるだろうな～と思いながらも、ご依頼請けた以上はやってみました。ﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄを噛まして、ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを外します。

案の定、折れました。やっぱりか！　8本中3本・・・。 (熱がこもる2番3番は要注意です) しかしそこは長年の経験で、折れたｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄにﾅｯﾄを溶接して外すといゆう奥の手を使います。

何度も溶接して、折れて・・・を繰り返し、最後の最後で、無事、全てを取り外し 8本すべて綺麗に新品に変わりました。　嬉！

神様は俺を見捨てなかった！⇐神頼みか・・・。ﾍｯﾄﾞの中でﾎﾞﾙﾄが折れたら、ｴﾝｼﾞﾝ降ろさないと修復できないぞ～！と、困ったときの強い味方！　http://blog.motostep.com/　のおやっさんに忠告をもらいました・・・。修理？？？が得意なｼｮｯﾌﾟの意見は説得力あります。全国のバイク好きの方に是非知って頂きたいのですが、行きつけのｼｮｯﾌﾟだけは、きっちり技術を持っている所に行った方が良いと私は思います。売りっぱなしで修理下手なｼｮｯﾌﾟは要注意！(形あるものは必ず壊れます) いいｼｮｯﾌﾟって、お客の懐事情を考慮して、出来る限りの修理とｱﾄﾞﾊﾞｲｽをしてくれます。⇐これ大事！！！まっ、あなたがバイク屋さんに何を求めて(雰囲気や人柄、客層、技術etc・・・) 行くのかは解りませんが、自分が納得できるｼｮｯﾌﾟが、自分にとては良いｼｮｯﾌﾟなのかもね。くどいけど、形あるものはいつかは壊れます。あ"っ　ﾜﾝｵﾌの事に関係ない修理のことばかり書いてる・・・。次回はちゃんと今回のﾜﾝｵﾌﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰの製作の事書きます。続く

2012年05月10日

今回は名古屋市在住K様に男前なお仕事のご依頼を頂きました。

Kawasakiｻﾞﾝｻﾞｽを2本出しでﾁﾀﾝﾌﾙエキ、ﾉｰﾏﾙﾚｲｱｳﾄに近ければ
あとはお任せでﾏﾌﾗｰを作って欲しい！　だけ・・・。
ﾜﾝｵﾌは高いのに・・・。

私なら初めて依頼する名もない業者にこんな依頼のしかたはしないと思う。
逆にこんな依頼が大好物な自分はﾌﾟﾚｯｼｬｰを感じつつ時間はかかりますがやってみたい。
出来なかったら、素直にごめんなさい。します。

う～ん。恥ずかしながらｻﾞﾝｻﾞｽといゆうﾊﾞｲｸを知らなかった僕。。。　毎回の様な気が・・
こんな時はﾈｯﾄで検索したり、詳しい人に聞いたりして調べまくります！

K様から、ｻﾞﾝｻﾞｽ用の2本出しｱﾌﾀｰﾏﾌﾗｰが無いと聞いていたのですが、
自分で探しても見当たりません。
う～ん。2本出し作った事ないけどこれは作るしかない！と思って、見積もり計算・・・。
う～ん。かなりの金額・・・。　
それでもK様了解して頂き、名古屋から鈴鹿まで車両を持ち込みしてもらって作業開始！

まずは、なるべくﾉｰﾏﾙﾚｲｱｳﾄに近ずける為、各部の寸法や角度、ｴｷﾊﾟｲの太さを確認します。

この車両はK様が学生の頃に全国を走りまわった車両で、思い入れのあるバイク！
社会人になってからはしばらく乗っておらず、かなり乗っていない期間があったため、
ﾏﾌﾗｰや色々な箇所が錆びついていました。なんか空白を感じます。
あなたのバイク、倉庫で眠ってませんか？　⇐某買い取り会社ではございません。

K様最近また乗り始めて、これから色々綺麗にしていこうといゆう第一歩がﾏﾌﾗｰ交換で、
幸か不幸かたまたまaremanを見つけてしまったようです。

続く

2012年05月05日

今日は子供の日、ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ後半！
(うちは子供がいないから寂しい)

今年のGWは、仕事もﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄも大変忙しく、かなりのお疲れﾓｰﾄﾞです。

GW前には沢山仕事を頂き、頑張って曲げまくりしようとしたら肺にばい菌入ってﾀﾞｳﾝ。
しかし、忙しいので1日で強引に回復させて鼻水垂らしながら曲げて何とか納品！
病は気持ちであるていどは直せる！と真剣に思ってます。

ｽﾃﾝﾚｽﾊﾟｲﾌﾟの束。定尺4ﾒｰﾄﾙを決まった長さにカットして曲げ加工を行います。

いまどきこんなにまとめて仕事を頂ける事は少ないです。
本当に有難いです。
その他、ﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰも1か月以上かかりましたがGW中に無事納品できました。

GWは仕事以外に、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄでは自分のねーちゃん一家5人が、
鹿児島から車で遊びに来るといゆうので、色々案内して楽しんでもらったり、
その他予定が詰まっていて大変内容の濃い有意義なGWになりました。

明日は、隣の空き地の親切なおじさんが、無料で土地を貸してくれたので
朝から耕して畑を作る予定です！(石だらけなので、石拾いメインかな・・・)
嫁の趣味が家庭菜園・・・。　農家に生まれた自分は畑仕事嫌いですが
普段仕事ばかりで何も家の事はしないのでたまには嫁さん孝行。(う～しんどい)

全国の働くお父さん、GWお疲れ様でした！

2012年04月24日

先日、aremanﾃﾞｻﾞｲﾝでお世話になっている
楽篆堂さん⇒　http://www.lucktendo.com/
へご挨拶に行きました。(といゆか、遊びに行った・・・)

楽篆堂さんは、奈良の山奥にあり、本当に落ち着いた雰囲気の場所です。
しかも、古民家！

そんな古民家の周りには、沢山の草花があり、自然がいっぱいの場所です。
与論は海しかないが楽篆堂は山に囲まれてます。

最近、仕事が忙しく心に余裕がない状態だったので癒されました。

その古民家の敷地内に、この辺ではあまりお目にかかれない、ソテツがありました！
与論ではあちこちで見ることが出来ますが・・・。

ちょっと与論を思い出してしまったので、ソテツの葉で虫かごを作ってみました。
細い葉を編んで、中に虫が入る空洞を作ってあります。

虫かごだけど、形が虫っぽい！

ただの葉っぱが虫かごに変身します、ものは考え方で色んな形に変化します。
ものが無い時代の人の知恵や考え方は勉強になりますね。

2012年04月18日

結局今ｼｰｽﾞﾝは、一度もｽｸｰﾄ行けないみたい・・・。

↑去年のGWのｼｬﾙﾏﾝ。http://charmant-hiuchi.jp/

来ｼｰｽﾞﾝこそは、超ﾊﾞﾌﾊﾞﾌを体験したい！

その前に、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽタイヤを買わなくては～。
いや、その前に、四駆の車買わなくては～。
軽トラではきつい。

あっ、ﾚﾝﾀｶｰのほうが安上がりか・・・。

その前に、目の前の仕事がんばろ！　俺！

段取り八分、仕事二分で～♪

2012年04月12日

20年ほど前の、名阪ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞ。

懐かしい～。

ｻｰｷｯﾄ初体験！
ヒザも擦れてません・・・・。

2012年04月06日

与論島のオブジェの上に立ち
意味不明なﾎﾟｰｽﾞを決め
見つめる視線の先には

憧れの鈴鹿ｻｰｷｯﾄ！

高校3年の春。

4月なのにすでに半袖！
(このオブジェを作った人が見たら怒るだろうな・・・・。)

与論島にはスギ花粉がないので、避花粉地　！？　です。
この時期、花粉にうんざりされている方は、旅行に出かけてみては？

2012年04月02日

今年の正月に、ﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙの台車を作ってみました。

高さ調節できるように工夫してみました。
結構ﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙは重たいので、ジャッキで上げ下げできる仕組みです。

これでﾋﾟｯﾋﾟｺ、ﾋﾟｯﾋﾟｺ、ﾊﾟｲﾌﾟを回してくっ付けます

通常の溶接であれば問題ないのですが、以前記事にした
ﾁﾀﾝﾊﾟｲﾌﾟを継ぎ足すときに、溶接のﾎﾟｼﾞｼｮﾝが高くなりすぎる事が
あるので対策してみましたが、一度も高さを変えたことがない・・・。

意味ねーじゃん！

2012年03月30日

こんな映像見たら、体がｳｽﾞｳｽﾞしてしまいます！

すごい物見たら0:59秒のおじさんの表情できる
素直なおっさんでいたいな～！

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