areman

80年代後半はﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾑでﾚｰｽ業界も大盛況でした・・・。

中学の時、'88　NSR250を鹿児島の指宿ｽｶｲﾗｲﾝで初めて見た時は鳥肌物でした。

自分が鈴鹿に来た1992年にはすでに、ﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾑも去り、バブルもはじけた後で
ﾚｰｽ業界も下火になっていたそうです。

それでも、鈴鹿ｻｰｷｯﾄの走行予約を取るのは大変でした！
確か、朝7時ぐらいから電話のプッシュ回線で1か月後の走行予約
を受け付けていたのですが、当時はｱﾊﾟｰﾄに電話なく、真冬の寒い時でも、
今ではほとんどお世話になったことのない公衆電話BOXに朝からはまって、
しこたま予約のプッシュ、プッシュ、プッシュ！

　1時間ほどプッシュしまくっても繋がらず・・・。

仕事の時間になって、急いでﾊｲｴｰｽ飛ばして出勤して、会社の公衆電話から
始業直前にプッシュしたらすんなり予約取れた事がありました。
みんな必至で仕事前にプッシュしまくって集中していたみたいです。

その数年前は、数台の電話を使って永遠プッシュしまくっても、一か月に
1回(50分程度)練習できたらﾗｯｷｰみたいな感じだったそうです。

何しろ、鈴鹿ｻｰｷｯﾄで練習ができない状態です。

だから、予選を通過できない人が溢れてしまいます。

それを解消しようと、鈴鹿ｻﾝﾃﾞｰﾛｰﾄﾞﾚｰｽで予選通過できない人だけに
参加資格が与えられるﾚｰｽが、ﾌﾞﾛﾝｽﾞｶｯﾌﾟ！(要は遅い人の集団)
鈴鹿の南ｺｰｽで開催してました。

自分は89GSXR250から、L型ガンマに乗り換えSP250に参戦しておりましたが
全く予選通過できず、しょうがないのでﾌﾞﾛﾝｽﾞｶｯﾌﾟ出場。

そのﾚｰｽはとにかく予選ではなく、ﾚｰｽを体験してもらうのが狙いなので、
ﾒｲﾝ、ｻﾌﾞ、ラブﾚｰｽ、と、早い順に3クラスに分けられます。
(上級、中級、初級みたいな感じ)
で、予選をしたら、何とか初級のﾗﾌﾞﾚｰｽで通過！
それでも初級クラス以下で予選落ちがいる状況・・・。
いったいあの頃はどんだけﾚｰｽしたい人おったんやろ・・・。

ｻｲﾄﾞｶｳﾙに2軍の文字・・・。　ﾁｰﾑの先輩の有難い落書き・・・。
当時MOTOSTEPでは、ｻﾝﾃﾞｰで予選通過しないと1軍になれませんでした。
懐かしいな～。

しかし！そのラブﾚｰｽ(初級）で優勝！

次のｻﾌﾞﾚｰｽの出場権を得てｻﾌﾞﾚｰｽ出場！(上位3台は上に上がれたと思う・・・)

先輩がｻｲﾄﾞｶｳﾙの落書きを1.5軍に書き換えてくれました。

で、次のｻﾌﾞﾚｰｽ（中級ｸﾗｽ)ではほぼ最後尾・・・。(だめだこりゃ・・・)

その後、ﾌﾞﾛﾝｽﾞｶｯﾌﾟといゆうﾚｰｽは無くなり、数年間はｻﾝﾃﾞｰﾛｰﾄﾞﾚｰｽで
怒涛の予選落ち・・・・。