areman

昨年末、大分県、M様より、ﾋﾞｭｰｴﾙXBのｴｷﾊﾟｲ修理のご依頼を頂きました。

転倒により、ｴｷﾊﾟｲが半分ぐらいに潰れてます。

ご依頼内容は、潰れてしまった部分だけを切って、似たようなﾊﾟｲﾌﾟを曲げて
再溶接とのご依頼でしたが、潰れがひどく、再溶接しても強度が弱くなるので、
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝｸ側全部を新たに作り直すことにしました。

こんな状態でも、溶接部分が割れることなく車両には付いている様なので、
このﾏﾌﾗｰを製作した会社の溶接技術は素晴らしい！　(ﾒｰｶｰ不明)と感心しつつ。。。

いや、感心している場合じゃない！　どやって治すんだ？　俺。

この様な修理は手順や方法を、はじめから完成するところまで頭でｲﾒｰｼﾞしてから
取り掛からないと、ｵｰﾅｰ様の大事なｴｷﾊﾟｲをただの鉄くずにしてしまいます。

年明けにやっと、頭の中での製作ｲﾒｰｼﾞが固まり、修理開始。

まず、送って頂いたｴｷﾊﾟｲを元に、各差込み部分の位置を固定する簡易的な治具を作ります
簡易でも、てきとーに作ると基準が解らなくなるので、要所はおさえておかないと！
潰れ具合も考慮して、元の位置はこれぐらいかな～っとｲﾒｰｼﾞしながら作ります。

治具を作ったら、いよいよﾊﾞｲﾊﾟｽ部分の溶接を、ﾘｭｰﾀｰで削り落として分解します。
(ﾘﾔﾊﾞﾝｸ側は、保護して傷が付かないように慎重に)

こんなにも削れてる・・・。

もう、後には戻れません。

ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝｸ側の曲げ角度を測り、真っ直ぐなﾊﾟｲﾌﾟをバフで鏡面加工してから
ﾍﾞﾝﾀﾞｰで近い曲げを作り、もう一度、バフ屋さんにﾍﾞﾝﾀﾞｰの傷を取ってもらい、
炙りで色を付けて、ﾊﾟｲﾌﾟを用意します。
(工程写真を割愛しすぎ・・・といゆうか撮り忘れ。)

治具に合わせてﾊﾟｲﾌﾟを狙ったところでｶｯﾄして、差し込み部分も新しく作り直して溶接

(もともとは手曲げで1本物でしたが、機械曲げ2本を溶接で繋いでおります)


ｴｷﾊﾟｲが出来たら、ﾊﾞｲﾊﾟｽ部分の製作。

ﾊﾞｲﾊﾟｽ位置をﾏｰｷﾝｸﾞ

適当なｻｲｽﾞのﾊﾟｲﾌﾟを拡管して作り

端面を削ってﾊﾟｲﾌﾟに沿うようにします。

(隙間が大きいと溶接ができません)

ドリルでﾊﾞｲﾊﾟｽ穴を開けます。

裏ガス入れて～　ﾊﾞｲﾊﾟｽを溶接して～

こんな感じに仕上がりました。

あとは治具に乗っけてﾊﾞｲﾊﾟｽ部分をﾄﾞｯｷﾝｸﾞ溶接して、ﾌｯｸ付けて出来上がり！

before　

after

なかなかの強敵でしたが、納品して、無事取り付けできたとの連絡を頂き一安心！

今回も色々勉強になったな～。　ありがとうございました！