areman

当ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞより、曲げﾊﾟｲﾌﾟをご依頼頂く際に、ﾊﾟｲﾌﾟ径、曲げ角度、
長さ、本数以外に、金型ﾘｽﾄで曲げRの指定が記載されております。

曲げRの意味が解らない方がいらっしゃいましたら、下記をぜひご参考下さい。

曲げRは、曲げﾊﾟｲﾌﾟのｾﾝﾀｰから、曲げの中心までの半径の数字です。

例として、下記、外径38.1mmのﾊﾟｲﾌﾟで70Rで曲げたﾊﾟｲﾌﾟです。

下記、外径38.1mmのﾊﾟｲﾌﾟで90Rで曲げたﾊﾟｲﾌﾟです。

⇓ちょっと解りにくいので、R違いのﾊﾟｲﾌﾟを並べてみました。⇓

Rの違い、ご理解いただけますでしょうか？

たとえば、ﾊﾟｲﾌﾟを70Rで180度曲げたと仮定して、曲げはじめのﾊﾟｲﾌﾟｾﾝﾀｰ部分と
曲げ終わりのﾊﾟｲﾌﾟｾﾝﾀｰ部分を定規で測ると、おおよそ140mm(直径)になります。
実際には、まっすぐな材料を曲げているので、材料が元に戻ろうとする力が
働く為、きっちりと140mmにはなりません。若干Rが緩くなります。
(図面など机上の空論だけでは、物作りはできません)

ﾌﾙｶｳﾙのマシンは、車体とｶｳﾙの中にﾊﾟｲﾌﾟを納めないといけないので、
Rがきつい程、小さい半径で曲げているのでﾚｲｱｳﾄの自由度が広がり
等長（同じ長さにそろえる)を意識した場合性能を出しやすです。
実際には急激に曲げるとﾊﾟｲﾌﾟ径を細くしたのと同じ事になるので、
等長を意識しすぎてもダメな場合があるようですが・・・。

また、ﾊﾟｲﾌﾟﾚｲｱｳﾄもﾃﾞｻﾞｲﾝの一部と考えると、ﾈｲｷｯﾄには、急激な曲げを
使用しているとカッコ悪くなる傾向があります。　アメリカンは別です。

是非、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞに止めてあるバイクの、色々なﾏﾌﾗｰﾒｰｶｰの曲げを
じっくり観察してみて下さい。　きっと新たな発見があると思います。
(くれぐれもｵｰﾅｰ様に了解を得て下さい。変人と間違われる可能性大です)

どのﾒｰｶｰ様も色々な事情や、こだわりを持ってﾏﾌﾗｰを作っています。