areman

思い返せば、今年の鈴鹿8耐の頃でしょうか・・・



いつも御贔屓にして頂いている取引先の方から1本の電話があり、


TSR　HONDA　FRANCE　のﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ24時間耐久で使うマフラーの改造で、


急遽ﾃｰﾙ部分の曲げが欲しいと・・・


日本ﾁｰﾑ初の世界耐久王者がかかるレース前に、次のレースに向けての

準備はすでに行われてました(流石TOPチーム！)



某ﾒｰｶｰ既製品のﾏﾌﾗｰでは、耐久仕様のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑだと、ﾃｰﾙ部分が干渉して使えないから



改造して欲しい！　と　TSRさんから、直に改造依頼されたそうです




耐久仕様のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは幅広で、タイヤ交換を素早く行う為に、一般公道では


ほぼお目にかかれない特別仕様になってます



そんな構造なので、既製品では干渉して使えません。。。



取引先がﾃｰﾙパイプ冶具を作って、僕はその冶具に合わせて、


突貫加工で適当に曲げました(ﾚｰｽは待ってくれません)



そしたら、バンク角が確保できない！　と　再度修正してもう一回　突貫曲げ加工


僕が適当に曲げた、曲げパイプは、取引先の職人技の溶接で完成品となり


ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙへと旅たち、　優勝しました！





心なしか、ｻｲﾚﾝｻｰが外側に向いてるのは気のせいでしょうか・・・



とにかく、24時間走って、無事に完走して、優勝なんて


スタッフやライダーの力は凄いです！　とにかく嬉しい



ほんのちょっとだけ関わっただけですが、世界で結果を残したチームに

ほんのちょっとだけ僕の仕事が関わることができた事に、感謝です



そして自分が携わった部分の重大な不具合が無かったみたいで一安心。


一つの物事の為に沢山の関係者がいて、物事は成り立つんですね！


結果悪かったら、こんな日記書いてませんね～w